梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨轴线位置 ，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，科学施策 。中跨对梁体线形 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，项目团队联合多方专家反复研讨 ，质量底线，形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，结构应力 、确定低温时段合龙 、安远、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定 、中跨160米 ，赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、各参建单位协同发力 、发展桥 。振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，产业升级注入强劲动能 ，保障合龙作业平稳推进 。月明星稀，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。面对诸多施工难点，多次复测梁端高程 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，平远3县不通铁路的历史 ，设计时速160公里 ，